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路基边桩放样的4种方法

作用是确定公路用地边界,为实物调查提供依据,在实地确定路基边坡开口位置.方法一般是先利用软件,根据路基横断面设计得出边坡开口位置,并求得与中桩位置对应的边桩坐标,再用全站仪现场放出来.

路基边桩放样的注意事项如下:(1)、在计算测设边桩距离时,要注意路基设计的尺寸和要求.如路基是否有加宽;对挖方地段,要注意边沟的设计尺寸及是否有护坡平台,以便边桩放样时加以考虑.(2)、在地形复杂路段,最好用仪器进行边

由于测量仪器等的限制,以前放样路基边桩大多采用如下的方法:首先用切线支距法或偏角法等定出线路中线里程桩;其次是在每个里程桩上置镜拨其断面方向(即法线方向)放样出路基边桩;然后抄平、移桩.这种放样方法最大的弊病在于放样误差会不断累积,尤其是长大曲线,曲线的闭合差往往会很大,因此施工时不得不采用分段的方法进行测设.此外,工序繁琐,外业工作量大,需要人员多,而且对施工现场干扰很大.显然,这种路基边桩放样方法不但与现代施工“快而准”的要求很不相符,而且一定程度上制约了已广泛应用于施工现场的先进仪器设备,如半站型电子速测仪和全站仪等功能的发挥.

线路复测的工作内容包括中线测量、基平测量、中平测量、横断面测量.线路复测的任务是检验原有桩点的准确性,而不是重新测设. 当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时,应采用定测成果,不准改动.

路基边桩测设就是在地面上将每个横断面的路基边坡线与地面的交点,用木桩标定出来.边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离确定.常用的边桩放样方法如下. (1)图解法.图解法是直接在横断面图上量取中桩至边桩的距离,然后在实地用皮尺沿横断面方向将边桩丈量并标定出来.在填挖土方不大时,使用此法较多. (2)解析法.根据路基填挖高度、边坡率、路基宽度和横断面地形情况,先计算出路基中桩至边桩的距离,然后在实地沿横断面方向按距离将边桩标定出来.

和你说的差不多呢! 按设计放边桩抄边桩原地面标高比较设计边桩标高与实际原地面标高差值根据标高差值重新确定边桩偏距(陂率,高差你懂得,一般偏差不多,稍微移动下就行了,也可以重新放样)

1、路基施工放样和一般的一样的,但是有一个原则“宜宽不宜窄”.再放每层填土边桩时,路基半宽应比设计半宽宽30~50cm.目地是保证边坡压实质量!2、超高和加宽应在路面以下调整!否则路面厚度不是不足,就是太厚.影响成本的.(铁路路基超高不是在路基中调整)3、具体实施参照规范进行.

配合编程计算器和施工坐标系 进行边桩放样.转换施工坐标系后,设站后,根据施工坐标系的偏距和里程配合计算器即可完成放样.

路基宽度+边坡坡度x该点高度=开挖线,记住要加上附属工程占用的宽度

1、复测导线点2、地形复测和建立施工控制网3、路线施工放样 1)路基边坡放线 2)挖方路段放线 3)填方路段放线 4)构造物放样 5)边沟及附属设施土方路基施工方法: (一)一般路段填筑 1.路基填筑前按照设计要求进行测量放样,定出中

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